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法國是不是有隨拉法葉一同出售西北風飛彈給台灣，當過海陸的朋友說在整理彈藥庫時不小心看到，不過是不是把刺針看成西北風。

非軍事博主講軍事科技，還是第五代戰機科技。笑死人！看圖說話般幼稚講解，只看圖不講數據就是耍流氓。中美兩國的第五代戰機研發思路都不一樣硬湊一起來對比，就好比拿你跟一個成熟男人來對比一樣。

車寬不知道是不是也有考慮交通法規汽車通行車道淨寬最小2.8米的限制？ 獵豹（202廠）和偵搜車（205廠）遙控槍塔正面廠徽不同，不過佈局類似 後門跟一代豹和M1/2樣車看起來不同，好像變小了

當年買荷蘭的潛艦用一句台語說： 握緊雙拳怕壓死（它），放鬆手怕它飛走了~ 總之， 初買、大閨女上花轎~（往常都是收美援與美打交道）所以，好像是在試買一樣先訂2艘，一試成主顧，問題是後面的4艘白紙黑字寫文清楚並非合約~就醬~ 後四道海鮮到口就被游走回荷蘭~ 真的是夏天的荷，蘭歸秋天的~ 台灣因為無經驗，又不敢擔當風險下喪失了一支潛艦艦隊成立良機~ 而F-16在1978年服役後，台灣更是「哈」的要死~ 當時的美國根本不會賣！ 現在局勢不同下，台灣要把握良機採購美國的神盾系統，而不是等「代」苛刻院

要達到日本16式的水準才可以量產，它的側邊很容易被貫穿要想想如何修正？

好奇船身兩側中間凹陷進去那塊是怎麽回事？

台灣有你則強💪！

看到了大量軍盲言論，顯示出不合格的水準： 1. 展弦比決定機動性 1:46 首先，J20的展弦比一般被評估為2.2左右， 大後掠角、小展弦比機翼才能產生足夠強的脫體渦,。對於這類飛機, 鴨翼大致能夠產生相當於其相對面積 ( 相對於機翼) 3~ 4 倍的相對最大升力係數增量。 真正決定戰機機動性的是升阻比。 認為中國沒有空氣動力學家實在是⋯⋯ 2．引擎問題 4:05 在2021年已經有發現J20開始換裝鋸齒狀的WS10C了 3. 彈倉不能在高G力下開啟問題 5:18 沒有看到證據顯示，屬於空口無憑 4.IRST 6:06 這個世界上又會讓東西叫預警機～當你凝視深淵的時候，深淵也在凝視你，更何況這不是一個貓捉老鼠的遊戲，你不可能無視四代機如J10,J16，專注尋找屬於J20的紅外信號。 所謂的鎖定更只是新聞學上的鎖定，而非火控雷達的鎖定，紅外線只不過是看得到罷了，再導彈擊毁對方前這只不過是對你有利的情報。 5.沒有論據的《結論》 5:42 直接拋出結論，沒有聽到什麼有關的論據 既然如此我就說說我的看法吧： 跟據Air Power Australia 在物理光學法下的模疑，以8ghz下，將dBsm換算後除極少角度為0.141 m2，絕大部分角度（土5 ～10度）均達到0.00398 m2到0.001m2的水平，而12ghz 下，也是絕大部份戰機雷達的波段下，表現甚至更佳，最好可以達到0.000501 m2，平均大約是0.002m2左右。 而跟據成飛《鸭翼的雷达散射截面影响研究》，在多層快速多極子方法下， 殲20金屬模型（相似度99%)在1.7ghz下，dBsm換算後RCS面積在HH極化和VV極化分別為0.063m2，0.039m2，而在5.6ghz下，為0.009m2及0.030m2 跟據aircraft 101某模擬文章，作者模擬出的結果為X波段下F35為0.06，J20為0.21，實際情況下雙方可能為F35:0.001，J20:0.003，考慮到誤差，確實是約四倍的差距，但這並非數量級的差距，受隱形塗層妥善率，雙方速度，及各種因素影響，在實戰中這0.002m2的差距幾乎可以忽略不計。 無法全向「高」隱身是所有五代戰機的共通問題，但是透過ESM系統判斷調整高度和航線，注意下中低空避開遠程警戒的L和UHF等低頻波段雷達，不要長時間側對高頻雷達，盡可能以頭部和尾部對向高頻雷達，不要長時間逗留，被發現攔截的可能性不大。

除了美國、其他的國家都是要破產才願意賣

日本媒體的採訪，RQ4全球鷹、戰機飛行員方式，讓人大開眼界⋯⋯ ruclips.net/user/liveUwMUHruY77M?si=HuiVMoraGrTUfp9P

“You were given the choice between war and dishonour. You chose dishonour, and you will have war.' - To Neville Chamberlain” ― Winston Churchill 和平靠實力。示弱只會迎來侵略。WWII，日本侵略中國因為它認為它可以在3月内拿下。

依照歷史的經驗法則...台灣要主動去尋找英, 法或其他歐洲國家合作開發5代機或6代機...美對台軍售F-35才有突破的可能...

台灣主要武器出售國.....美國,除了國內法(台灣關係法TRA)和中共國的公報,使台灣難得到攻擊性武器 然在老共的經濟好轉和軍事野心之下,小布希總統在經濟衰退和政治因素才有F16案....也開先進國防 裝備賣給台灣

終於有人出來替大眾（包括我）解惑，謝謝老師～❤

感謝諸葛老師導正我們行之有年的觀念。去除那些舊觀念，才可以在更具挑戰的台派未來有正確的判斷與決策!

三菱16式太貴，陸自也受不了?! Patria AMVXP 有完整的系列，芬蘭120炮車和120迫炮車都已服役!! 參閱 20231219_日本捨棄三菱重工輪式裝甲車計畫給台灣的啟示 -- 上報 / 評論 Patria AMVXP Tank Destroyer ruclips.net/video/QOY3WDK1rV0/видео.html

最近英國和台灣合多少有合作，BAE以前收購過南非獰貓裝甲車的公司過，不知有沒有留點資料，有的話希望能借來參考

反無人機是首選配件

如果臺灣內部共諜跟叛國賊少一點，我們得到美國最先進武器機率會更高 我上次看日本政論節目評估台灣海鯤艦就有說到，各國都是冒著機密被出賣給中國的風險幫助台灣製造潛艦 看到日本政論這樣說，我身為台灣人真的感到很丟臉

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諸葛先生發片量真的有追劇感

车长周视镜都没有，谈什么猎歼。

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感覺105砲就是雞肋，如果是說要打輕裝甲，那30鏈砲也夠了，說打重裝甲，105也打不穿，與其如此還不如多做些30鏈砲成本更低，如有餘錢在鏈砲車裝置拖式飛彈發射器，那不管輕重裝甲都可擊穿，豈不妙哉？

先求有再求好，一步一腳印👣期待後續D3及量產車型

我當時看直播也是覺得是否二軸穩定根本忘了開

这炮车连个车长周视镜都没有。火控落后意大利的半人马座至少三十年。

拿一輛戰車的行進間砲管穩定度來比較一輛砲車，似乎是有點過於嚴苛了。

砲塔平衡陀螺儀

沒有裝陀螺儀

日本16式用了三菱、豐田的車輛科技，水平臥式引擎，底盤提高減少觸雷的傷害，車體壓扁，車體較寬，重量26噸，長8.45公尺，寬2.98公尺，高2.87公尺，滿油彈外掛裝甲30噸。 獵豹D3降車體高度，車頭高，將影響前方射角，不利居高臨下接戰?!

Ok

唉，真的很瞎

砲塔寬度是否超過了車體正面的寬度 🤔️

諸葛兄: 我是支持國防之台灣公民，請 諸葛兄指導: 共匪有無數之民船，注意民船+無人機+無人艦+submarine攻台如何解?(台灣成本不堪負荷，已現於以色列最近與伊朗之戰) ，另外台灣有無數之匪諜，為何不大刀闊斧清算，一旦禍起蕭牆，後果不能想像，有無人關心我忠言逆耳?你是軍事專家，我是熱血之公民，國家興亡，匹夫有責，讓有識之士，一同發現國防短版，告知無作為之軍方。

我覺得寬度不會是問題，小時候，我見過火車運坦克車，那時的坦克車若不是M41就是M24。我上維基百科查了一下，M41華克猛犬的寬度是3.2公尺，M24霞飛的寬度是3.0公尺。

個人覺得没有必要為了降低車身一點高度而造浪費時間金錢在東改西改，改了搞不好又衍生出一堆問題，從俄烏戰場大量影片中可知，至今烏克蘭已擊毀俄國低矮的BMP等裝甲車，數量已經超過15000輛，有一大部份為無人機炸毀，對自殺無人機而言，降低30~100公分也毫無意義，對反裝甲的標槍等飛彈而言，只要砲車被發現，命運及下場大概都已確定，俄軍為防自殺無人機反而大量戰、甲車將高度拉高約1m焊接防護栅欄或搞出鳥龜戰甲車！唯一降低高度有點作用的應該是僅剩坦、裝對峙時有點作用而已，反而最重要的是對自殺無人機的防禦及擊落無人機比較重要，台灣現階段最重要的是要先求有，假設現在台灣有105砲甲車兩三百輛，本身的存在就是一種威懾共軍的力量。

那砲管根本沒動。那時候真的有開嗎？

真準 驚艷❤

芬蘭的輪戰也是自動裝填

彈簧刀300，威力與航程嚴重不足，美國自己的陸軍都不買；彈簧刀600的航程也稍嫌不足。若是自製，應該設法把航程增加到80公里，以俄烏戰爭的經驗、彈頭重若用來打甲車…，至少要有5公斤重；若是打重坦克，更應該增加到10公斤。 Jump 20的構型不錯，可垂直起降。但我認為我們陸軍或海巡署用的，航程可能不需要那麼遠，做小一點，降到50、30、20公斤，可能會更便宜，大量製造。我認為可以做得小一點，是根據“ZALA-421-16E5 ICE翼展5.3米，最大起飛重量29.5公斤，航程約100公里，續航時間可達20小時。” 畢竟RQ-7無人機 (JUMP 20的前一代) 的航程只有125公里。Jump 20的作戰半徑約185公里。

從網路上資料看一輪可以發現…阿共用吹的可以吹到宇宙最強😂而且煎20醜不拉機的

先不談這個砲車的性能問題 在陸軍有限的預算下 砲兵的更新換代 現代化主戰車數量太少 無人機和反無人機系統都會比輪型砲車重要 應該先建購陸軍的基本火力 也要保護好寶貴的載台 行有餘力再去搞這些次要的東西 對於國x國造 大家都支持 可是現實狀況老陸搞出來的東西幾乎都是又貴又爛 說實在 已經鼓勵不下去了 台灣守住最重要 我覺得把買砲車的錢拿去買些M1或是自走砲還比較有用。

偵搜車不要做了! 應該搭配無人機做偵蒐。

獵豹105砲車不適合恐怕也不能用鐵路運輸，先不談輪式甲車先天的優勢就是能在公路上高速行動而且對車輛的損耗也小，上、下鐵皮的時間搞不好就移防到目的地了。而不能的原因是車高，台鐵平車的高度是1100mm而105砲車的高度最少3300mm(個人感覺更高)，而台鐵電車線高度最低只有4420mm(隧道內或橋樑下)又因為安全還要保留一定距離因此不可能用鐵路運輸，而我猜這應該是砲車必須要降低高度的真正原因。

車身很好但砲台太大太高搞得像自走砲!

對地攻擊機在烏克蘭戰場上已證明 過 時 啦！！！